Электромобили становятся всё популярнее, и их экологичность – лишь одна сторона медали. Многие смотрят на высокую стартовую цену электрокара (в среднем на $12 000 дороже бензиновых аналогов) и сомневаются. Но вот где кроется главное отличие: в долгосрочной перспективе электромобиль значительно выгоднее в обслуживании.
Отчет NRDC за 2024 год подтверждает: за семь лет владения электромобиль сэкономит вам ощутимую сумму.
Но давайте будем честны: «выгоднее» не означает «бесплатно«. Обслуживание электромобиля, хоть и реже, всё равно требует вложений.
Не попустите: Электромобили с самым большим запасом хода (в км и $$)
Чем электромобиль выгоднее в обслуживании?
- Меньше движущихся частей = меньше проблем — это ключевое преимущество. У электромобиля до 90% меньше движущихся деталей, чем у бензиновой машины. ДВС – это сложная система из ~1200 элементов, требующих регулярной проверки и замены (коленвал, клапаны, топливная, охлаждающая, смазочная, зажигательная системы). Электромотор состоит всего из ~200 деталей. Меньше движущихся частей означает меньше поломок и, как следствие, меньшие затраты на ремонт.
- Прощай, замена масла и трансмиссионной жидкости! Одно из самых приятных отличий: электромобилям не нужно менять моторное масло и трансмиссионную жидкость. Это экономит ваши деньги и время на регулярных ТО. Остаётся только охлаждающая жидкость для батареи и двигателя.
- Цен на электричество стабильнее (пока) — цены на электроэнергию ведут себя гораздо предсказуемее, чем стоимость топлива на заправках. Это позволяет более точно планировать расходы на «заправку».
![5 минут заряда на 120 км: Tesla представила новую V3 Supercharging [видео]](https://www.gadget-style.ru/wp-content/uploads/2019/03/52437-1.jpg)
За что придется платить все равно?
Несмотря на очевидные преимущества, обслуживание электромобиля — это не нулевые расходы.
- Аккумулятор – сердце, требующее внимания: батарея – это самый дорогой компонент электромобиля, и она требует регулярного обслуживания для оптимизации запаса хода и производительности. При правильном уходе она может прослужить до 15 лет, но её замена, если потребуется, будет весьма дорогой.
- Подвеска и тормоза: эти системы работают в любых автомобилях. Электромобили могут быть тяжелее из-за батареи, что может влиять на износ подвески и шин. Эксперты рекомендуют тщательный осмотр подвески каждые 80 000 км. Кроме того, хоть рекуперативное торможение и снижает износ колодок, их всё равно придётся менять.
- Обновления ПО: электромобили зависят от программного обеспечения ещё больше, чем бензиновые авто. Частые обновления ПО улучшают работу двигателя, оптимизируют рекуперативное торможение и решают вопросы с зарядкой. Хотя многие обновления приходят «по воздуху», некоторые сложные диагностические или программные работы всё же потребуют визита в сервис.
Итак, электромобиль действительно выигрывает у ДВС в стоимости обслуживания благодаря более простой конструкции и отсутствию многих расходников.
Однако это не означает полное отсутствие затрат. Важно быть готовым к расходам, связанным с аккумулятором, подвеской и специфическими электронными системами.