Как отмечается в свежем докладе исследовательской группы Transport & Environment (T&E), новые гибриды «генерируют» значительно больше углекислого газа, чем указано в их официальных характеристиках.
Об этом пишет Reuters.
Как отмечается в публикации, по мнению экспертов, данный факт ставит под вопрос нынешний статус гибридов, как транспорта с низким уровнем выбросов, и может повлиять на достижение так называемых экологических целей, заявленных Евросоюзом и рядом других стран мира.
Не пропустите: Плюс еще 13: Honda теперь тоже делает ставку на гибриды
Несоответствие данных
Согласно отчету, основанному на данных Европейского агентства по охране окружающей среды, реальные выбросы подключаемых гибридов (PHEV) превышают 130 граммов CO2 на километр.
Этот показатель сопоставим с выбросами обычного бензинового автомобиля и почти в пять раз выше официальных значений, которые составляют менее 30 граммов.
Главной причиной такого расхождения T&E называет «чрезмерно оптимистичную оценку» доли использования гибридами электрического режима.
Реакция автопроизводителей
Ожидается, что представители европейских автомобильных компаний обсудят этот вопрос с председателем Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен, поскольку ранее они уже призывали Брюссель не ужесточать правила в отношении гибридных автомобилей, считая их важным инструментом для перехода к «зеленому» транспорту.
Еврокомиссия также планирует пересмотреть показатели выбросов для гибридов в 2025–2026 и 2027–2028 годах.
По данным T&E, даже с учетом этих изменений реальные выбросы все равно будут на 18% выше официальных.
В 2024 году доля рынка новых электромобилей в Евросоюзе снизилась до 13.6%, а доля гибридов (включая подключаемые) составила 38%. via