Голландско-китайская Nexperia, один из ведущих производителей электронных компонентов, приостановила отгрузку продукции, и мировому автопрому вновь светят очень серьезные проблемы из-за дефицита микросхем.
Об этом пишет Bloomberg, отмечая, что некоторые автозаводы в Европе и Азии уже готовятся к простоям.
Дежавю 2021–2022 годов
После нескольких лет относительной стабильности автомобильному сектору снова грозит дефицит полупроводников.
Хотя Nexperia — производитель относительно небольшой (около $2 млрд выручки в 2024 году), в некоторых сегментах, особенно в области систем управления, компания занимает до 40% рынка.
Решение компании остановить поставки вызвало беспокойство среди автопроизводителей. Уже объявлены первые простои, в том числе на заводе Volkswagen в Вольфсбурге, где будет остановлено производство модели Golf.
Напомним, что последний глобальный кризис полупроводниковой отрасли в 2021–2022 годах, вызванный пандемией и природными катаклизмами (морозами в Техасе, засухой на Тайване, пожарами в Японии), привел к падению мирового производства автомобилей на 15% ниже потенциального и затянулся почти на полтора года.
Геополитика и торговые войны
Но в отличие от предыдущего кризиса, нынешние проблемы Nexperia имеют исключительно геополитический характер. Компания оказалась в эпицентре торговой и политической борьбы между США, Китаем и Европой.
Nexperia берет свое начало от Philips, которая в 2000-х годах выделила полупроводниковое подразделение в NXP. После ряда преобразований NXP выделила Nexperia в 2016 году.
Вскоре контрольный пакет акций приобрели китайские инвесторы, хотя штаб-квартира осталась в Неймегене (Нидерланды), а производственные мощности находятся в Германии и Великобритании, со сборочными заводами в Азии.
Ситуация резко обострилась: в 2025 году правительство Нидерландов, сославшись на законы о национальной безопасности, взяло под свой контроль европейские активы Nexperia. Это произошло на фоне сообщений о планах китайского владельца, Wingtech Technology, перенести производство в КНР.
Одновременно администрация США расширила санкции на компании с контрольным пакетом акций, принадлежащим китайским структурам, что дополнительно осложнило работу Nexperia.
Последствия: простой или полная остановка?
В настоящее время Nexperia находится в состоянии корпоративного и политического спора между голландской администрацией и китайскими владельцами.
В результате этого конфликта поставки приостановлены, поскольку сборочные заводы в Китае отказались принимать заказы.
Эксперты, однако, успокаивают, утверждая, что ситуация не сравнится с хаосом, царившим несколько лет назад.
Европейские заводы Nexperia сохранили мощности для производства ключевых компонентов, и проблема в первую очередь затронула лишь этап окончательной сборки. Последствия оцениваются как ограниченные: по прогнозам, падение мирового производства автомобилей не превысит 1%.
Наиболее вероятным сценарием развития событий считается принудительная продажа части активов Nexperia китайским владельцем, по аналогии с ситуацией вокруг TikTok в США.
Не пропустите: Акционерам TikTok US станут Oracle, Silver Lake, MGX и «другие»
Деглобализация как новая норма
История Nexperia имеет более широкое значение. Десятилетиями западные страны избегали национализации активов иностранных компаний, опасаясь отпугнуть инвесторов и спровоцировать ответные меры.
Теперь это табу нарушено.
Растущая напряженность между Китаем и Западом ведет к постепенной деглобализации — разрушению существующих цепочек поставок и формированию отдельных экономических сфер влияния.
Как показывает пример Nexperia, этот процесс требует больших затрат и несет в себе риск локального дефицита комплектующих.
В ближайшие годы компаниям, особенно в технологически развитых отраслях, придется приспосабливаться к более частым сбоям в поставках и растущему давлению, вынуждающему их переносить производство ближе к рынкам сбыта.
Призрак полупроводникового кризиса не исчезнет в ближайшее время; Nexperia — лишь один из примеров того, как мировая экономика вступает в новую эру, где геополитика доминирует над глобализацией.