Автомобильная корпорация General Motors (GM) потребовала от нескольких тысяч поставщиков комплектующих вывести из Китая все «цепочки поставок».
Об этом пишет агентство Reuters со ссылкой на свои источники в GM, отмечая, что этот шаг корпорации является реакцией на растущую геополитическую нестабильность и очередной мерой по повышению стабильности поставок.
Не пропустите: General Motors больше не хочет в роботакси и будет экономить
Сроки и цели GM
Руководство американского автопроизводителя настоятельно призвало поставщиков искать альтернативы китайским сырью и комплектующим. GM ожидает, что некоторые поставщики полностью разорвут связи с КНР уже к 2027 году.
Впервые директива о «независимости от Китая» была напавлена некоторым поставщикам в конце 2024 года, однако весной текущего года в свете обострения торгового конфликта между США и Китаем требование приобрело особую актуальность.
Сегодня GM сосредоточилась преимущественно на североамериканском рынке, где продает большую часть своей продукции.
Корпорация с некоторых пор также стремится закупать комплектующие на местных заводах. Поставки из других регионов мира допускаются, но только не из Китая, России и Венесуэлы.
Эти страны, согласно логике GM, подпадают под торговые ограничения США по соображениям национальной безопасности.
Причины недовольства автопроизводителей
Несмотря на достигнутые между США и Китаем соглашения об отмене ряда пошлин и экспортных барьеров, руководители американских автомобильных компаний выражают обеспокоенность нестабильной динамикой торговли и ее влиянием на непрерывность поставок.
В текущем году волна пошлин, введенных против Китая, вызвала ряд ответных мер:
- в апреле Китай ужесточил экспортные правила для деталей, содержащих редкоземельные элементы, что вынудило автопроизводителей спешно создавать запасы;
- в октябре были введены ограничения на перевозку крупных партий редкоземельных элементов;
- а в конце прошлого месяца спор об интеллектуальной собственности между властями Китая и Нидерландов привел к прекращению поставок микропроцессоров с завода Nexperia.
Не пропустите: Аварийность «беспилотных авто»: немного статистики
У поставщиков проблемы
План GM создает серьезные логистические и финансовые проблемы для поставщиков комплектующих, поскольку переориентация цепочек поставок из Китая является дорогостоящей и сложной задачей. Китай по-прежнему занимает доминирующее положение в некоторых сегментах поставок запчастей и комплектующих для американского автопрома, в частности светотехники, электроники, инструментов и штампов.
Глава Ассоциации поставщиков автомобильной промышленности (MEMA) Коллин Шоу отметил, что многие цепочки поставок выстраивались на протяжении 20–30 лет, и попытка восстановить их за несколько лет является крайне амбициозной. via