ЕК разрешила авто с ДВС, но VW уже закрывает первый завод в Германии

Европейская комиссия во вторник приняла решение отменить полный запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), который должен был вступить в силу в 2035 году.

Это решение приветствовали лидеры крупнейших экономик ЕС — Франции, Германии и Италии, отметив, что такой шаг позволит защитить рабочие места в европейском автопроме.

Не пропустите: Электромобили надоели, Mercedes-Benz — за ДВС

Канцлер Германии Фридрих Мерц назвал решение ЕК «прагматичным и правильным путем«, подчеркнув необходимость согласования климатических целей с рыночной реальностью.

Министр иностранных дел Италии Антонио Таяни отметил, что только в его стране сохранение ДВС позволит спасти порядка 70 000 рабочих мест.

«Мы выступаем за защиту окружающей среды, но с уважением к тем, кто создает рабочие места», — добавил он.

И Елисейский дворец также поддержал «гибкость» Комиссии, учитывающую текущие сложности автомобильного производства в Европе.

Но не все встретили новость с одобрением. Моник Барбю, министр экологического перехода Франции, выразила сожаление и пообещала бороться против одобрения этой инициативы странами ЕС.

А представители Greenpeace раскритиковал решение ЕК, заявив, что оно наносит ущерб климату, в то время как европейскому рынку все еще угрожает дешёвый импорт электромобилей из Китая.

[su_posts template=»templates/list-loop.php» id=»98691, 102349, 98616″ posts_per_page=»3″ taxonomy=»post_tag» order=»desc» orderby=»id» ignore_sticky_posts=»y

Бизнес против идеологии электромобилей

Автопроизводители Renault и Volkswagen высоко оценили смену курса Еврокомиссии. В то же время компания Volvo выступила с критикой, указав, что они успели разработать полный модельный ряд электрокаров менее чем за 10 лет и не видят препятствий для других.

Агентство Reuters оценивает этот шаг как крупнейшее отступление ЕС от экологической повестки за последние пять лет.

Согласно новому предложению, автопроизводители должны сократить выбросы CO2 на 90% к 2035 году, а оставшиеся 10% могут быть компенсированы использованием низкоуглеродистой стали, электронного топлива (e-fuels) или биотоплива.

Данная мера призвана помочь европейским концернам конкурировать с Tesla и китайскими брендами в период затянувшегося энергетического перехода.

Не пропустите: Toyota опять не спешит в электромобили и разрабатывает новые ДВС

Volkswagen впервые закрыл завод в Германии

На фоне изменения общеевропейских правил компания Volkswagen пошла на беспрецедентный шаг. Во вторник в Дрездене сошел с конвейера последний автомобиль — красный электрокар ID.3 GTX. Завод, работавший 88 лет, полностью прекратил производство.

Знаменитый «Прозрачный завод» в Дрездене будет преобразован в научно-исследовательский центр, специализирующийся на полупроводниках, искусственном интеллекте и робототехнике. Половину его площадей займет Дрезденский технический университет.

[su_posts template=»templates/list-loop.php» id=»102685, 105629, 101924″ posts_per_page=»3″ taxonomy=»post_tag» order=»desc» orderby=»id» ignore_sticky_posts=»y

Примерно 230 сотрудникам предприятия предложены «социально приемлемые альтернативы», включая перевод на другие заводы и пенсионные пакеты.

Однако профсоюзы уже выражают опасения относительно долгосрочного выполнения этих обещаний.

Генеральный директор Volkswagen Томас Шефер назвал закрытие «экономической необходимостью». Завод в Дрездене выпускал всего около 6000 машин в год, что несопоставимо с мощностями головного предприятия в Вольфсбурге (свыше 500 000 авто ежегодно).

Положение Volkswagen осложняется несколькими факторами:

торговые пошлины — новая политика США уже привела к убыткам в размере 1,5 млрд долларов за последний квартал.
спад продаж — резкое снижение спроса в Китае и экономическая стагнация в Европе вынуждают компанию сокращать расходы.
оптимизация штата — согласно договоренностям с профсоюзами, к 2030 году компания планирует сократить до 35 000 рабочих мест в Германии. via