Средняя стоимость ремонта и обслуживания популярных электромобилей в России по итогам десяти месяцев 2025 года увеличилась на 24% в годовом исчислении, достигнув 5 973 рублей.
Об этом свидетельствуют данные совместного исследования «Авто.ру Бизнес» и сети автосервисов Fit Service.
При этом средний чек ремонта и обслуживания популярных гибридных автомобилей за указанный период продемонстрировал более умеренный рост — на 9%, составив 8 586 рублей.
Не пропустите: Электромобиль vs. ДВС в обслуживании: выгода есть, но не бесплатно
Анализ стоимости и эксплуатации
Несмотря на существенный рост среднего чека, обслуживание электромобилей остается более выгодным по сравнению с гибридами и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.
Директор Fit Service Никита Родионов пояснил, что низкая средняя стоимость обусловлена отсутствием необходимости в регулярной замене масла, фильтров и ряда других регламентных работ, характерных для традиционных силовых установок.
Кроме того, большинство электромобилей в России — это новые транспортные средства, которые используются в качестве второго или третьего автомобиля в семье, что снижает их общую эксплуатационную нагрузку.
Динамика обращений в сервисы
По данным исследования, владельцы популярных электрокаров и гибридов в 2025 году обращались в сервис на 5% реже, чем годом ранее.
Однако наблюдается разнонаправленная динамика в зависимости от возраста автомобиля:
- новые автомобили (до 3 лет) — обращения на СТО стали значительно чаще, что особенно выражено у моделей Lixiang L9 и Voyah Free.
- автомобили старше 4 лет — рост числа обращений был зафиксирован только у Tesla Model 3. Владельцы других моделей обслуживались с прежней частотой или реже.
По мнению эксперта, общий рост посещений автосервисов связан не с увеличением числа поломок, а с появлением новых моделей на рынке и общим ростом их продаж.
Не пропустите: Кто ездит на электромобиле: возраст тоже имеет значение
Рейтинг популярности моделей
Категория Топ-5 моделей:
- Новые электромобили — Zeekr 001, Xiaomi SU7, Zeekr 7X, Ora 03, Avatr 11
- Электромобили с пробегом — Zeekr 001, Tesla Model 3, Porsche Taycan, Nissan Leaf, Xiaomi SU7
- Новые гибриды — LiXiang L7, Voyah Free, LiXiang L9, LiXiang L6, Toyota Camry
- Подержанные гибриды — LiXiang L7, Voyah Free, LiXiang L9, LiXiang L6, Toyota Prius
Особенности и проблемы эксплуатации электромобилей в России
Активный рост парка электромобилей в России выявил ряд специфических эксплуатационных проблем, связанных прежде всего с инфраструктурой.
Основным препятствием для массового распространения и беспрепятственного использования электрокаров остается недостаточное количество зарядных станций (ЭЗС).
Существующая сеть зарядной инфраструктуры не успевает за темпами роста парка, что усложняет планирование дальних поездок.
Кроме того, среди владельцев сохраняется высокая обеспокоенность надежностью общедоступных ЭЗС, где часто фиксируются сбои и невозможность начать сессию зарядки.
Не пропустите: 25000 электромобилей + 9000 зарядных станций планирует построить РФ до 2024 года
Другой ключевой особенностью является адаптация к климатическим условиям. Эксплуатация электромобилей в условиях низких температур приводит к существенному снижению запаса хода, несмотря на совершенствование аккумуляторных технологий.
Необходимость предварительного обогрева батареи и салона в холодное время года дополнительно расходует заряд.
Наконец, несмотря на общую простоту обслуживания, сервисный сегмент сталкивается с проблемой дефицита запчастей для новых моделей, особенно китайских марок (таких как Zeekr и LiXiang), что может значительно увеличивать сроки даже несложного ремонта.