В резолюции, принятой в среду в Страсбурге, Европейский парламент призвал государства-члены ЕС устранить барьеры для перемещения войск и военной техники внутри союза.
Депутаты подчеркнули, что «в условиях угрозы со стороны России возможность оперативной переброски сил становится вопросом коллективной безопасности«.
По мнению европарламентариев, сегодня европейская транспортная сеть — дороги, мосты и железные дороги — не приспособлена для быстрой транспортировки тяжелой техники через континент.
Не пропустите: Nvidia i прочее IT уже не в моде: Европа инвестирует в войну
Как ранее отмечал комиссар ЕС по транспорту Апостолос Дзидзикостас, если танкам НАТО потребуется отразить вторжение на восточном фланге, то придется решать проблему узких туннелей или слабых мостов, потому в текущих условиях путь до линии фронта может занять недели и даже месяцы.
Резолюция, за которую проголосовали 493 депутата, призывает ускорить инвестиции в инфраструктуру и упростить пограничные процедуры через цифровизацию.
Парламентарии настаивают на создании так называемой «военной Шенгенской зоны» и назначении европейского координатора для оптимизации всех процессов в этой области.
Мероприятия по модернизации четырех основных транспортных коридоров, включая укрепление мостов и расширение тоннелей, потребуют вложений в размере около 100 миллиардов евро.
В связи с этим Европарламент поддержал предложение увеличить бюджет ЕС «на военную мобильность» до 17 миллиардов евро в следующем долгосрочном финансовом плане. Депутаты также призвали правительства стран-членов не сокращать эти расходы, как это случалось в предыдущие годы.
В документе также обозначены конкретные сроки реагирования: силы быстрого развертывания должны иметь возможность пересекать внутренние границы ЕС в течение трех дней в мирное время и всего за 24 часа в условиях кризиса.
Сотрудничество с НАТО названо фундаментальным фактором, а проверку готовности инфраструктуры предлагается проводить в ходе регулярных совместных учений.
«Военная мобильность — это не роскошь, а необходимость», — отметил содокладчик проекта Петрас Аустревичюс.
В ближайшие месяцы профильные комитеты Европарламента приступят к детальной работе над законодательным пакетом, подготовленным Европейской комиссией.
NSIP, плюс…
Помимо инициатив Европарламента, в 2025 году Североатлантический альянс значительно увеличил финансирование собственной Программы инвестиций в безопасность НАТО (NSIP).
Её бюджет, который совместно наполняется всеми странами-участницами, достиг рекордных отметок и направлен прежде всего на модернизацию объектов в Восточной Европе.
Основные средства были выделены на расширение возможностей военных аэродромов, строительство складов для заблаговременного размещения техники и укрепление систем топливного обеспечения. Особое внимание уделяется тому, чтобы инфраструктура в Польше, Румынии и странах Балтии полностью соответствовала стандартам Альянса для приема тяжелых подкреплений.
Не пропустите: «Ostschild»: строить восточную границу Польши будет Бундесвер
Параллельно с прямыми инвестициями НАТО, европейские страны восточного фланга в текущем году существенно нарастили свои национальные расходы на инженерную подготовку местности. Эти проекты часто реализуются в тесной координации с военными структурами ЕС и НАТО, чтобы избежать дублирования задач.
Например, Польша и страны Балтии интегрируют свои системы мониторинга и логистические узлы в общую архитектуру обороны НАТО. Такой подход позволяет превратить гражданские транспортные артерии в эффективные пути снабжения, что критически важно в условиях высокой интенсивности современных конфликтов.
Общий объем капиталовложений в военную мобильность и сопутствующую инфраструктуру со стороны союзников в Европе за 2025 год эксперты оценивают в несколько десятков миллиардов евро.