Одна из аварий в ходе испытания космического корабля Starship компании SpaceX, которые стараниями СМИ часто воспринимаются как захватывающее шоу, в очередной раз подняла серьезный вопрос о безопасности гражданской авиации.
По документам Федерального управления гражданской авиации США (FAA), которые приводит WSJ, крушение прототипа в январе Starship этого года создало реальную угрозу сразу для трех пассажирских лайнеров в небе.
Причиной тому была задержка в передаче критически важной информации.
Не пропустите: В целях безопасности: ВВС Норвегии переводят F-35 на биотопливо
Тогда, в ходе седьмого испытательного полета, Starship взорвался через несколько минут после старта. Однако SpaceX не сразу уведомила об этом диспетчерские службы FAA.
А в современной гражданской авиации такие задержки могут стоить жизни: без оперативного подтверждения взрыва диспетчеры не могут вовремя закрыть сектора неба и вывести гражданские самолеты из зон возможного падения обломков.
Масштаб инцидента впечатляет. По данным регулятора, горящие обломки прототипа сыпались с неба над Карибским морем в течение 50 минут после взрыва. В то время в опасной зоне их падения находились три пассажирских самолета, на борту которых в общей сложности было около 450 человек.
Трагедии удалось избежать только благодаря бдительности и профессионализму авиадиспетчеров, которые смогли оперативно скорректировать курсы воздушных судов. Прямое попадание даже небольшого фрагмента обшивки или двигателя на такой высоте привело бы к неминуемой катастрофе.
Илон Маск позже подтвердил потерю прототипа, назвав причиной крушения утечку топлива. Однако для FAA технические подробности вторичны по сравнению с нарушением протоколов взаимодействия.
Система безопасности полетов в США построена на тесном контакте между космическими компаниями и управлением авиации: зоны отчуждения в небе рассчитываются заранее, но в случае нештатной ситуации данные должны поступать мгновенно.
Этот инцидент подливает масла в огонь давнего спора о том, насколько часто должны перекрываться популярные авиационные маршруты ради испытаний в Бока-Чика. Подобные отчеты FAA показывают, что «быстрые и дерзкие» методы тестирования SpaceX иногда выходят за рамки безопасного полигона.
Для индустрии авиаперевозок, пишет WSL, это стало важным сигналом: если SpaceX планирует увеличивать частоту запусков, систему оповещения придется доводить до автоматизма.
В противном случае очередной «красивый взрыв» в прямом эфире может закончиться заголовками совсем другого рода. На данный момент FAA продолжает изучать документы, чтобы определить, какие санкции или изменения в регламенте потребуются для предотвращения подобных ситуаций в будущем. via
