Крупнейший в Европе оператор атомных электростанций, французская компания EDF, планирует вернуться к масштабному строительству реакторов, сопоставимому по темпам с «атомным бумом» 1980-х годов.
Чтобы реализовать эти амбиции, концерн приступает к радикальной перестройке цепочек поставок и оптимизации инвестиционных процессов, опираясь на опыт Китая.
Как сообщает Financial Times, французская атомная отрасль стремится преодолеть затяжной кризис эффективности.
Не пропустите: Проверкой АЭС на «гибкость» французы занялись всерьез
Если в конце прошлого века Франция успешно ввела в эксплуатацию 57 реакторов, затрачивая на каждый около шести лет, то современные проекты буксуют: например, третий энергоблок АЭС «Фламанвиль» был запущен только спустя шестнадцать лет после начала работ.
Успех реорганизации EDF во многом определит будущее атомной энергетики не только во Франции, где власти утвердили строительство как минимум шести новых блоков, но и во всей Европе.
Для ускорения процессов французские специалисты направлены на стажировки на китайские заводы CGN и China Nuclear Engineering Corporation.
Французы намерены перенять восточные методы управления строительными площадками, чтобы обеспечить идеальную синхронизацию между поставками оборудования и монтажными работами. Это должно помочь избежать простоев и сократить время проверок безопасности без ущерба для качества, что критически важно для соблюдения графиков.
Особое внимание уделяется британским проектам, где ситуация остается сложной. Завершение строительства станции Hinkley Point C ожидается не ранее 2029 года — спустя двенадцать лет после принятия инвестиционного решения. Задержки во многом объясняются жесткими и часто меняющимися требованиями местного регулятора.
Тем не менее, генеральный директор EDF Бернар Фонтана уже отмечает прогресс на другом объекте — Sizewell C. Благодаря оптимизации контроля и значительному сокращению избыточных проверок время строительства реактора удалось уменьшить более чем на четыре года.
В планах компании — радикальное упрощение бюрократических процедур: вместо 26 000 проверок, проведенных на Хинкли-Пойнт, будущие проекты должны обходиться всего семью сотнями ключевых инспекций за счет повышения качества на каждом этапе работ. via