Министерство промышленности и торговли РФ инициировало масштабную реформу рынка автомобильных шин, направленную на ужесточение экологических стандартов.
Ведомство предложило внести изменения в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», установив предельно допустимое содержание полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) в покрышках на уровне 0.25% бэй-протонов.
Данная мера призвана привести российские требования в соответствие с мировыми нормами и очистить рынок от продукции, представляющей угрозу здоровью граждан и окружающей среде. Инициатива уже получила одобрение Минприроды, Росстандарта и Минэкономразвития.
Не пропустите: Почему резину электромобиль изнашивает быстрее и что делать
Вред для здоровья и технологические барьеры
Основная причина ужесточения правил заключается в высокой токсичности ПАУ, которые относятся к доказанным канцерогенам первой группы.
В процессе эксплуатации автомобиля шины неизбежно изнашиваются, а содержащиеся в них вещества превращаются в мелкодисперсную пыль. Эта пыль оседает вдоль транспортных артерий, попадает в водоемы и вдыхается людьми, провоцируя развитие тяжелых заболеваний.
В Роскачестве подчеркивают, что наличие опасных компонентов зависит не от страны производства, а от используемых технологий и качества сырья — в первую очередь масел и наполнителей, применяемых в резинотехнической смеси.
Новые требования затронут в первую очередь бюджетный сегмент, на долю которого сегодня приходится около трети всего российского рынка. Именно в недорогих моделях чаще всего фиксируется превышение концентрации ПАУ.
Минпромторг рассчитывает, что введение лимитов позволит постепенно вытеснить некачественный импорт и создаст конкурентные преимущества для добросовестных производителей внутри Евразийского экономического союза (ЕАЭС), а также для международных брендов, соблюдающих высокие стандарты безопасности.
Готовность производства и рыночные риски
В правительстве заверяют, что отечественные предприятия обладают достаточными мощностями для полной компенсации возможного дефицита.
Российские заводы не только способны удовлетворить внутренний спрос, но и имеют значительный экспортный потенциал, производя продукцию, соответствующую самым строгим техническим регламентам.
По мнению экспертов ведомства, системное замещение опасных бюджетных марок пройдет безболезненно для конечного потребителя при условии оперативной логистики.
Не пропустите: Минпромторг утвердил список отечественных автомобилей для работы в такси
Тем не менее экспертное сообщество указывает на определенные риски переходного периода. В частности, член экспертного совета комитета Госдумы по защите конкуренции Дмитрий Тортев отмечает, что резкое сокращение бюджетного предложения может спровоцировать всплеск спроса на вторичном рынке.
Существует опасность, что автовладельцы, привыкшие к минимальным ценам, начнут активнее приобретать подержанные и изношенные шины, что негативно скажется на безопасности дорожного движения. Для минимизации этого риска государству необходимо обеспечить бесперебойное поступление на прилавки качественных отечественных аналогов в доступном ценовом диапазоне. via