Средний возраст автомобилей в России достиг 19 лет, а в сегменте легкового транспорта этот показатель составляет 16 лет.
По заявлению главы Минпромторга РФ Антона Алиханова. текущая ситуация стала следствием таможенной политики, сформировавшейся после вступления страны во ВТО.
В тот период импорт подержанных машин деформировал внутренний рынок, что привело к системному устареванию парка. В качестве меры по исправлению ситуации ведомство рассматривает инструменты утилизационного сбора, которые должны стимулировать обновление транспорта, прежде всего в категории мощностью свыше 160 л. с.
Не пропустите: С новым утильсбором автокредиты подорожают — эксперт
На сегодняшний день общий парк автомобилей в стране оценивается в 50 млн единиц, из которых 40.1 млн (72.8%) эксплуатируются более десяти лет.
В ассоциации дилеров РОАД подчеркивают, что использование техники такого возраста негативно влияет на безопасность дорожного движения и усложняет сервисное обслуживание.
По прогнозам экспертов. для качественного омоложения парка объем ежегодных продаж новых автомобилей должен составлять не менее 3 млн штук. Это позволит заместить стареющие машины, доля которых в регионах Сибири и Дальнего Востока является критической.
Основу наиболее возрастного сегмента российского автопарка составляют модели отечественного производства и первые иномарки локальной сборки, массово выходившие на рынок в середине 2000-х годов.
Самой многочисленной группой остаются автомобили Lada — модели семейств «Самара«, «Калина» и «Приора«, средний возраст которых сегодня составляет около 17-20 лет.
К ним примыкают лидеры продаж прошлых десятилетий среди иностранных брендов. такие как Ford Focus второго поколения, Renault Logan и Hyundai Accent. Эти машины. ставшие в свое время символом массовой автомобилизации. сейчас формируют основную массу вторичного рынка в категории «15 лет и старше».
На востоке страны структуру стареющего парка определяют японские бренды, прежде всего Toyota. Модели Corolla, Camry и различные вариации праворульных седанов начала 2000-х годов выпуска до сих пор сохраняют высокую долю в региональной регистрации.
В то же время к порогу 15-летней эксплуатации начинают массово подходить первые поколения Hyundai Solaris и Kia Rio, которые сменили прежних фаворитов рынка в начале 2010-х.
Таким образом. проблема старения затрагивает не только бюджетный сегмент, но и наиболее популярные модели массового среднего класса. составлявшие костяк продаж последних двадцати лет.
Не пропустите: Самые ликвидные «китайцы» на российском рынке сегодня
Региональная статистика на начало 2025 года демонстрирует существенный разрыв в состоянии автопарка. Самые современные автомобили сосредоточены в Центральном федеральном округе, где средний возраст составляет 13.9 года.
Немногим выше этот показатель в Приволжском (14.1 года) и Северо-Западном (14.5 года) округах.
На Урале средний возраст равен 15 годам, в южных регионах и на Северном Кавказе он варьируется от 15.9 до 16.5 года. Наиболее сложная ситуация зафиксирована в Сибири (18.9 года) и на Дальнем Востоке, где средний возраст транспортных средств достиг отметки в 21.9 года. via