Война на Ближнем Востоке и последовавшая за ней блокада Ормузского пролива спровоцировали весьма примечательные процессы в мировой энергетике, обернувшиеся рекордным ростом экспорта китайских «зеленых технологий».
По данным Reuters, в марте 2026 года продажи аккумуляторов, солнечных панелей и электромобилей из КНР достигли беспрецедентных 26 миллиардов долларов.
Согласно анализу центра Ember, на который ссылается издание, объем экспорта в марте оказался на 30% выше показателей февраля и на 52% превысил уровень марта 2025 года.
Не пропустите! Как в противостоянии между США и Ираном побеждает юань
Эксперты связывают этот всплеск с резким ростом интереса к возобновляемым источникам энергии и системам их хранения как способу снижения зависимости от традиционных путей поставок нефти.
Аккумуляторы и солнечные панели: Азия и Европа страхуются?
Ключевым драйвером роста в марте стали продажи аккумуляторов, которые принесли Китаю 10 миллиардов долларов — для сравнения, среднемесячный показатель 2025 года составлял 7 миллиардов.
Основной спрос обеспечила Европа (43%) и Азия (29%). В страновом разрезе лидерами по закупкам стали Германия ($1.26 млрд), США ($823 млн) и Нидерланды ($635 млн).
Не менее впечатляющую динамику продемонстрировал сектор фотоэлектрической продукции. В марте экспорт солнечных элементов достиг 4.8 миллиарда долларов, что почти на 130% выше февральских значений. Это лучший результат за последние три года.
Наибольшую активность проявили азиатские страны (43%), включая Индию, Индонезию и Пакистан. Примечательно, что Нидерланды, будучи крупнейшим европейским импортером в этом сегменте, почти удвоили объем закупок по сравнению с февралем, потратив 400 миллионов долларов.
![Самый большой в мире автомобилевоз BYD Shenzhen вышел в рейс [видео]](https://www.gadget-style.ru/wp-content/uploads/2025/04/103597-1-1.jpg)
Повышенный интерес к электромобилям на фоне проблем с логистикой
Сектор электромобилей (EV) также продемонстрировал устойчивость к внешним шокам. За первый квартал 2026 года объем экспорта из Китая превысил $21 млрд, значительно опередив прошлогодние 12 миллиардов за тот же период.
В марте крупнейшим рынком сбыта осталась Европа (45%), а наиболее активный импорт осуществляли Бельгия, Бразилия, Великобритания и Австралия.
Важно отметить, что успех китайских автопроизводителей сопровождался изменением географии продаж. Из-за блокады Ормузского пролива доля Ближнего Востока в экспорте электромобилей сократилась с 11% (в марте 2025 года) до 4% в текущем году.
Однако глобальный запрос на энергонезависимость с лихвой компенсировал эти потери, закрепив за Китаем статус ключевого поставщика технологий для новой энергетической реальности. via