Акционеры Tesla, как известно, утвердили новый рекордный компенсационный план для Илона Маска, потенциальная стоимость которого оценивается почти в 878 миллиардов долларов.
Но не все в курсе, что речь идет не о прямых денежных выплатах, а о пакете опционов на акции, который Маск получит только в том случае, когда Tesla в срок достигнет намеченных целей, весьма и весьма амбициозных.
И если таки достигнет, то Маску «компенсировать» могут аж целый триллион!
Не пропустите: $1.5 триллиона — в рост США: американскому бизнесу поможет JPMorgan
Это крупнейший подобный пакет в корпоративной истории (для сравнения, предыдущий рекордный план Маска, утвержденный в 2018 году, оценивался «всего» в $56 млрд). Структурирован он таким образом, что Маск получает прибыль только от роста стоимости акций с момента его утверждения; а начальная его стоимость равна нулю.
Вознаграждение разделено на 12 траншей, каждый из которых привязан к достижению конкретных целей в течение следующего десятилетия.
Цели неимоверные
Среди поставленных целей — выход на уровень поставок в 20 миллионов автомобилей в год (для сравнения, за весь прошлый год Tesla «отгрузила» чуть более 1.5 миллиона).
Еще одна — увеличить число подписчиков системы полностью автономного вождения (FSD) до 10 миллионов человек (сейчас их, по оценкам, несколько сотен тысяч).
Плюс, к этому компании также необходимо произвести и продать кому-то 1 миллион человекоподобных роботов Optimus. А этот проект все еще находится на этапе внутренних испытаний и далек от начала коммерческой эксплуатации.
Но самые амбициозные цели, конечно же — финансовые.
По плану, рыночная капитализация Tesla за 10 лет должна достичь 8.5 триллиона долларов (текущая стоимость — около $1.6 трлн). Если Tesla этого рубежа достигнет, персональная доля Маска превысит 2 триллиона долларов и он станет первым долларовым триллионером в истории.
Не пропустите: Власть в мире захватывает новая олигархия — Oxfam
Перебор?
Достижение столь масштабных и далеких пока рубежей требует колоссального роста. Акции Tesla уже сейчас являются одними из самых дорогих на рынке с коэффициентом цена/прибыль (P/E) около 172.
Этот показатель, к слову, очень близок к оценке Cisco времен знаменитого «пузыря доткомов» и значительно выше, чем у других «передовиков финансового рынка», в том числе Nvidia (P/E около 55).
Таким образом, даже если оценка Tesla стабилизируется на уровне P/E около 100 (что все еще очень много), ее прибыль должна расти примерно на 25% ежегодно в течение десятилетия. И это действительно чрезвычайно амбициозная задача для столь цикличной и капиталоемкой отрасли, как автомобильная.
Но несмотря на то, что поставленные цели выглядят почти недостижимыми, инвесторы продемонстрировали доверие Маску.
Около 75% акционеров Tesla проголосовали за утверждение плана, что служит весомым аргументом на фоне споров вокруг его лидерства и отвлечения на другие проекты.
А у самого Маска есть возможность доказать, что его видение перспектив развития компания осуществимо, и превратить Tesla из автомобильной компании в технологического гиганта нового поколения.