Дональд Трамп, как известно, объявил о введении нового пакета торговых пошлин в отношении восьми европейских стран — членов НАТО. Ограничения затронут Германию, Францию, Великобританию, Нидерланды, Данию, Швецию, Норвегию и Финляндию.
Поводом стало решение этих государств направить военный контингент в Гренландию.
Трамп намерен ввести 10-процентную пошлину с 1 февраля текущего года. Режим будет действовать до тех пор, пока европейские страны не согласятся на полную продажу Гренландии Соединенным Штатам. В случае отказа президент пригрозил повысить ставку до 25 процентов уже в июне.
Не пропустите: Тарифные войны — инструмент привычный, но стоит денег всем
Европе достанется даже сильнее, чем Китаю?
Если угроза будет реализована, торговое давление на ключевые экономики ЕС в рамках второго срока Трампа окажется более существенным, чем давление на Китай.
Анализ показывает, что американские импортеры немецких товаров будут платить в казну США сумму, эквивалентную тарифной ставке на 22 процентных пункта выше, чем в январе 2025 года.
Для сравнения: общее повышение пошлин на китайский импорт за последние 12 месяцев составило 20 процентных пунктов. Аналогичная ситуация складывается и для других стран региона:
- Швеция — повышение на 22.2 процентных пункта (п/п);
- Франция — на 20.9 п/п;
- Финляндия — на 20.7 п/п;
- Дания — на 20 п/п.
Но в проигрыше будут не все
Новая тарифная политика Вашингтона создает условия для роста конкурентоспособности экспортеров из тех европейских стран, которые не попали в «черный список» Трампа.
С февраля пошлины для них будут примерно вдвое ниже, чем для упомянутой восьмерки.
Наибольшие выгоды могут извлечь Италия и Ирландия, имеющие значительные торговые связи с США. Также преимущество получат чешские экспортеры.
К июню разрыв может стать четырехкратным: если тарифы для Германии вырастут до 37 процентных пунктов (суммарно за второй срок), то чешские товары останутся на прежнем уровне налогообложения.
Прогнозы потерь для автопрома Германии
Немецкая автомобильная промышленность рискует стать главной жертвой нового витка торговой войны. По прогнозам Visible Alpha, суммарные потери крупнейших концернов от пошлин могут составить около 10 млрд евро в год.
Ожидается резкое сокращение денежных потоков: для Mercedes-Benz прогнозируется падение с 9.4 млрд до 3 млрд евро, для Volkswagen — с 7.1 млрд до 3.5 млрд евро. BMW может столкнуться с более умеренным, но ощутимым снижением до 4.4 млрд евро.
Ранее стало известно, что прибыль Porsche во втором квартале 2025 года уже упала на 91% на фоне предварительных ограничений, а новые меры только усугубят ситуацию для люксового сегмента.
Немецкие компании уже начали прорабатывать стратегии по минимизации ущерба через использование своих филиалов в странах, не попавших под новые санкции Трампа.
Поскольку Чехия, Польша и Венгрия не входят в список восьми стран, на которые наложены «гренландские пошлины», автопроизводители могут перераспределить объемы экспорта в пользу заводов, расположенных в этих регионах.
В частности, экспорт готовых автомобилей и комплектующих через чешские дочерние предприятия (например, линии Skoda или заводы компонентов Volkswagen) позволит поставлять продукцию на американский рынок по старым тарифным ставкам.
Подобное маневрирование внутри производственных цепочек может создать своеобразный тарифный щит, однако аналитики предупреждают, что администрация Трампа может отреагировать на такие схемы введением правил о стране происхождения товаров, чтобы закрыть лазейки для немецкого капитала.
Не пропустите: Белый дом готовит «план Б» на случай отмены пошлин Трампа
Юридические риски и Верховный суд
Несмотря на жесткую риторику Белого дома, введение пошлин остается под вопросом. Уже в ближайший вторник Верховный суд США может признать недействительными так называемые «взаимные пошлины», введенные Трампом в прошлом году.
Поскольку новые ограничения в отношении Гренландии базируются на той же законодательной основе, решение суда может заблокировать инициативу президента еще до ее вступления в силу 1 февраля. via