Правительство в Осло разворачивает масштабную кампанию, направленную на возобновление разведки и добычи углеводородов за Полярным кругом.
К концу сентября Европейский союз должен представить обновленную политику в отношении арктического региона.
В преддверии этого события Норвегия беспрецедентно усиливает политическое давление на европейские структуры, требуя отменить введенный в 2021 году в рамках зеленого курса мораторий на бурение новых нефтяных и газовых скважин в этих северных широтах.
Не пропустите! Больше всех на ИИ, крипте и «зелени» заработают поставщики газа
Хотя Норвегия не входит в состав ЕС, страна остается одним из гарантов энергетической безопасности макрорегиона, удовлетворяя более 30% потребностей Европы в природном газе.
При этом почти две трети всех норвежских нефтяных месторождений географически расположены именно в Арктике. В текущем году лоббистские усилия Осло достигли исторического пика: норвежские правительственные делегации уже одиннадцать раз посещали Брюссель для проведения переговоров.
Сильным аргументом в их руках стала глобальная нестабильность — война на Ближнем Востоке и фактическая блокада Ормузского пролива спровоцировали резкий рост цен на моторное топливо и энергоносители, сделав вопрос новых месторождений крайне актуальным.
Экономические интересы уже важнее экологии
Агрессивные действия норвежских властей нацелены на преодоление сопротивления профильных экологических организаций, части научного сообщества и крупных скандинавских инвестиционных фондов. Противники освоения северных широт направили в Европейскую комиссию открытое письмо, потребовав не просто сохранить действующий запрет, но и ужесточить природоохранные меры.
Экоактивисты настаивают, что открытие новых скважин законсервирует зависимость Европы от ископаемого топлива далеко за пределы 2050 года — срока достижения климатической нейтральности. По их убеждению, фундаментальную климатическую стратегию нельзя переписывать в угоду краткосрочному энергетическому кризису.
У норвежского руководства на этот счет совершенно иной взгляд. Глава министерства иностранных дел Эспен Барт Эйде публично заявил, что с точки зрения глобального потепления не существует никаких объективных климатических причин по-разному относиться к нефти и газу, добываемым к северу или к югу от Полярного круга.
Министр также подчеркнул, что новые буровые вышки появятся отнюдь не среди ледяных пустошей, а на тех участках, которые стали значительно доступнее благодаря согревающему воздействию вод Гольфстрима.
Еврочиновники не любят электромобили
Парадоксально, но пока Брюссель защищает экологию Арктики, сами европейские бюрократы выражают крайнее недовольство навязанным им зеленым переходом в быту.
Чиновники Европейской комиссии сильно раздражены необходимостью использовать служебные электромобили во время регулярных командировок между Брюсселем и Страсбургом.
Главная претензия заключается в том, что тяжелые электрические машины представительского класса не способны преодолеть дистанцию в 440 километров на одном заряде. Необходимость стоять у терминалов увеличивает привычную пятичасовую поездку минимум на полчаса.
Не пропустите! Электромобильный пузырь Европы, с нехорошими перспективами
На данный момент «экологически чистый транспорт» составляет 80% штатного автопарка Еврокомиссии, а к 2027 году этот показатель планируют довести до абсолютного максимума. Однако личный комфорт элиты вступает в конфликт с политикой перехода на электромобили.
Некоторые чиновники пересаживаются на микроавтобусы, а сама председатель ЕК Урсула фон дер Ляйен продолжает ездить на автомобиле с ДВС, ссылаясь на отсутствие на рынке бронированных электрокаров.
Альтернативный экологичный вариант в виде скоростных поездов евробюрократами также отвергается, поскольку в вагонах невозможно вести конфиденциальные телефонные разговоры. via