Многие инвесторы сегодня предпочитают закрывать глаза на то, что европейский рынок электромобилей стремительно превращается в невероятных масштабов экономический пузырь, который продолжает расширяться бесконтрольно.
Показатели говорят сами за себя: если нынешние тенденции сохранятся, масштабного и очень болезненного обвала избежать не удастся.
Как уже известно, резкий спад интереса к электромобилям в США крайне ощутимо ударил по корпоративным балансам гигантов американского автопрома, в частности Ford и General Motors. И похоже, что европейским автопроизводителям, последствия кризиса обойдутся гораздо дороже.
Не пропустите! Подержанные электромобили дешевеют быстрее и продаются хуже,чем авто с ДВС
Почему Европа игнорирует проблему реального спроса
Фундаментальная проблема заключается в том, что европейский автопром продолжает вливать колоссальные средства в производство электромобилей, подчиняясь не рыночным механизмам, а жестким административным директивам Европейского союза по стандартам выбросов.
Темпы этих вынужденных инвестиций совершенно оторваны от реальности и значительно превышают первоначально прогнозируемый потребительский спрос.
Согласно планам, доля новых регистрируемых электромобилей уже должна была составлять около четверти от общего числа транспортных средств, однако по факту она упрямо стагнирует в узком коридоре 15-20%.
Европейские покупатели остаются скептиками по вполне прозаичным причинам: их откровенно пугают высокие розничные цены, перманентные опасения по поводу ограниченного запаса хода и слабо развитая зарядная инфраструктура.
Недавно чиновники ЕС попытались слегка смягчить давление и пересмотрели целевые показатели по сокращению выбросов углекислого газа к 2035 году, снизив планку со ста до девяноста процентов. Но эта уступка вряд ли радикально облегчит жизнь производителям.
Регуляторы упустили массу реальных возможностей сбалансировать рынок: например, они могли бы активнее продвигать альтернативные технологии вроде синтетического топлива или выстроить грамотную защиту от растущей конкуренции со стороны новых китайских брендов.
Цена прозрения и технологическая угроза с Востока
Опыт Соединенных Штатов служит здесь отличным предупреждением. Американские корпорации зафиксировали многомиллиардные убытки и единовременные затраты, пытаясь оперативно свернуть свои электромобильные инвестиции после того, как администрация Трампа отменила строгие экологические нормы.
Важно вспомнить, что США внедряли электрокары гораздо медленнее, чем Европа, что оставило компаниям пространство для маневра и спасло их от банкротства.
В Европе же потенциальные издержки даже частичного отказа от этих программ растут с каждым годом, поскольку бизнес под давлением закона вынужден искусственно расширять свои электрические линейки.
В долгосрочных интересах европейской автомобильной промышленности было бы правильнее прямо сейчас скорректировать курс и посмотреть правде в глаза, пока старые производители еще финансово здоровы и занимают сильные позиции.
Не пропустите! Зарядки от 1 МВт и автопилоты: китайские электромобили уже обошли западные
Безусловно, признание стратегической ошибки вызовет пугающие заголовки в деловой прессе, но это даст компаниям возможность оптимизировать модельные ряды и повысить прибыльность. Электромобили не исчезнут, но баланс предложения должен соответствовать реальному спросу.
Существуют и другие сценарии, при которых предпочтения людей изменятся в пользу электромобилей благодаря удешевлению технологий.
Однако в этом случае рынок с огромной долей вероятности захватят конкурирующие китайские производители. За счет глубокой вертикальной интеграции и производственных ноу-хау они сумели существенно снизить издержки производства, что само по себе оставляет европейским концернам крайне мало шансов на выживание. via