Мировые энергетические рынки готовятся к серьезным потрясениям в 2027 году, о чем отчетливо свидетельствуют взлетевшие транспортные расходы, маржа переработки и фьючерсы на топливо.
Потеряв быстабильность еще в 2022 году, рынок столкнулся с дополнительным хаосом из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке.
Стоимость аренды танкеров, курсирующих из Ближневосточного региона в Китай, превысила 600 тысяч долларов в сутки.
! Дорогой уголь Трампа: эксплуатация ТЭС обходится в сотни миллионов
Для сравнения, еще в начале этого года цена находилась на уровне 100 тысяч долларов.
Высокие риски морской транспортировки и жесткие заявления Дональда Трампа в адрес Ирана продолжают взвинчивать тарифы на логистику.
Рост фьючерсов и дефицит перерабатывающих мощностей
Аналогичный ростовой тренд наблюдается и в сегменте фьючерсных контрактов на 2027 год. В Европе стоимость поставок дизельного топлива выросла примерно на 35% по сравнению со средними показателями 2024-2025 годов, а фьючерсы на мазут в США подскочили на 42%.
На азиатских торговых площадках, в частности в Сингапуре, маржа переработки дизеля и авиационного керосина держится около исторических максимумов, что указывает на явное превышение спроса над доступными объемами.
Эксперты подчеркивают, что речь идет не о дефиците самого сырья, а о нехватке готовых нефтепродуктов. За последние годы мировая отрасль существенно нарастила добычу сырой нефти, но замена и модернизация перерабатывающих заводов оказалась слишком дорогой.
Закрытие ряда НПЗ в Северной Америке и Европе сократило резервные мощности, сделав рынок топлива крайне уязвимым к любым сбоям.
![Первый в мире смарт-супертанкер передала заказчику китайская CSIC [видео]](https://www.gadget-style.ru/wp-content/uploads/2019/06/54612-1-900x563.webp)
Европейский энергокризис и уязвимость азиатского рынка
В европейском регионе фьючерсы на природный газ на 2027 год торгуются почти на 40% выше средних значений за последние два года, а оптовые тарифы на электроэнергию в Германии взлетели на 70%.
Трейдеры закладывают в цены необходимость выплачивать существенную надбавку за энергетическую безопасность, пока Евросоюз конкурирует за импортные поставки и пытается сбалансировать энергосистему, зависимую от погодных условий и возобновляемых источников.
В этой ситуации Северная Америка остается одним из немногочисленных регионов, полностью закрывающих потребности собственными ресурсами.
В то же время Европа сохраняет высокую зависимость от внешних поставок, а Азия остается уязвимой к любым перебоям в транспортировке и переработке сырья.
Эксперты резюмируют, что добыть достаточное количество нефти и газа глобальный рынок способен, однако ключевой проблемой становится их своевременная доставка и переработка. via