Руководство немецкого автоконцерн BMW направило жесткое предписание подразделению в КНР с требованием категорически пресекать любые попытки реэкспорта автомобилей в Россию.
Об этом сообщает агентство Reuters, ссылаясь на внутренние источники и данные регистраций.
В Мюнхене признают, что, несмотря на полное прекращение официальных поставок еще в марте 2022 года, баварские машины продолжают массово поступать на российский рынок через альтернативные каналы.
Не пропустите: BMW не отвечает за качество и безопасность X5, X6 и X7 с Автотора
Представители компании в комментарии агентству подчеркнули, что этот процесс происходит «однозначно вопреки воле производителя», однако признали, что движение товаров через третьи страны находится вне сферы их прямого влияния.
Теперь концерн намерен усилить контроль над дилерскими цепочками в Азии, чтобы минимизировать утечки.
Премиум идет в объезд: итоги 2025 года
Попытки европейских грандов автопрома закрыть границы полностью пока не приносят желаемого результата, так как спрос на люксовые авто в России стабильно удовлетворяется за счет «серых» схем.
Согласно данным аналитического агентства «Автостат», по итогам 2025 года в Россию по каналам параллельного импорта было ввезено 172 тысячи новых легковых автомобилей.
И хотя общий объем альтернативных поставок снизился на 5% по сравнению с предыдущим годом, в сегменте премиальных марок наблюдается уверенный рост.
Лидером «серого» рынка остается Toyota, но европейские бренды активно наращивают присутствие.
Не пропустите: Средний возраст легковой машины в РФ составляет 16 лет — Минпромторг
В частности, BMW заняла второе место в рейтинге альтернативного импорта: за минувший год в страну завезли около 18 тысяч новых автомобилей этой марки, что на 35% больше показателей 2024 года.
Mercedes-Benz также продемонстрировал положительную динамику — поставки выросли на 32%, достигнув отметки в 10,2 тысячи машин.
Основным транзитным хабом для санкционных авто стал именно Китай, на который теперь приходится более 40% всего параллельного импорта, в то время как традиционные маршруты через Киргизию и Белоруссию теряют популярность из-за ужесточения таможенных правил. via